Theo báo cáo từ Hiệp hội Các nhà phân phối ôtô Trung Quốc (CADA), thị trường xe năng lượng mới (NEV) tại quốc gia tỷ dân tiếp tục duy trì đà tăng trưởng ấn tượng trong tháng 5/2025.
Theo đó, tổng doanh số trong tháng 5 đạt 1,021 triệu xe, tăng 28,2% so với cùng kỳ năm ngoái và tăng 12,1% so với tháng 4.
Trong số đó, xe thuần điện (BEV) chiếm tỷ trọng lớn với 607.000 xe bán ra, tương đương 59,4% tổng lượng NEV tiêu thụ trong tháng.
Đáng chú ý, vị trí dẫn đầu doanh số không thuộc về BYD – thương hiệu thường xuyên thống trị bảng xếp hạng mà lại là một cái tên đang lên: Geely. Cụ thể, mẫu Geome Xingyuan của hãng đã trở thành xe năng lượng mới bán chạy nhất Trung Quốc trong tháng 5 với 38.715 xe được giao, vượt qua cả Seagull và Qin Plus – hai sản phẩm chủ lực của BYD.
Ra mắt vào tháng 10/2024, Geome Xingyuan nhanh chóng tạo được tiếng vang trên thị trường nhờ định vị hợp lý giữa giá bán và công nghệ. Xe có ba tùy chọn hệ truyền động gồm hybrid, plug-in hybrid (PHEV) và thuần điện (EV). Trong đó, biến thể thuần điện được phân phối với 5 phiên bản, giá dao động từ 78.800 đến 107.800 nhân dân tệ (286,4 – 391,8 triệu VNĐ).
Với chiến lược sản phẩm linh hoạt và mức giá cạnh tranh, mẫu xe này đang trở thành mối đe dọa trực tiếp đối với các mẫu xe giá phổ thông của BYD.
